1. فلائنگ آر ٽرالي کي روڪي نه ٿو سگهجي جڏهن اها پنهنجي اصل پوزيشن تي واپس اچي ٿي، جنهن جي ڪري گيئر ريڪ ختم ٿي وڃي ٿي، جيڪا ان-سيٽو انڊڪشن سوئچ جي اوپن سرڪٽ کي نقصان يا شارٽ سرڪٽ آهي.
2. آري ڪار پائپ آري جي ٽٽڻ کان پوءِ واپس نه ايندي آهي ۽ ٽيبل آري ان-سيٽيو انڊڪشن سوئچ جي شارٽ سرڪٽ جي نقصان يا پاڻي جي سنکنرن ۽ موصليت جي نقصان جي ڪري سوئچ ليڊ جي ڊگهي مدت جي نقصان جي ڪري ٿيندي آهي، ۽ پوءِ مائڪرو ڪمپيوٽر ڏانهن موڪليل نقص سگنل ليڪيج جي ڪري آهي.
3. صابڻ واري مشين پائپ کي مسلسل ڪٽي ٿي ۽ ٽيبل آر تي واپس اچي ٿي، جيڪا آرا ان پوزيشن انڊڪشن سوئچ جو شارٽ سرڪٽ نقصان آهي.
4. جيڪڏهن آري ڪار آخر تائين ڪٽي نه ٿي، ٽيبل آري کليل سرڪٽ خراب آهي يا سوئچ پوزيشن مناسب ناهي.
5. آري ڪار پائپ آري ٽٽڻ کان پوءِ واپس نه ايندي آهي ۽ ٽيبل آري ٽٽل هوندي آهي، ۽ اوپن سرڪٽ جي نقصان، مختصر لڪير يا ٽيبل جي نامناسب پوزيشن سبب دانت گم ٿي ويندو آهي ان پوزيشن سينسر سوئچ.
6. آري نه ڪڍيو ويو آهي، آري ٽرڪ واپس ڪئي وئي آهي، آري بليڊ کي ماريو ويو آهي، ۽ ڪليپ ڇڏڻ جي سگنل ۾ مداخلت آهي.هڪ oscilloscope استعمال ڪندي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪلپ ڇڏڻ واري سگنل ۾ مداخلت واري دال آهي.توهان کي چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ڇا رلي ڪيپيسيٽر يا جذب ڊاءِڊ جيڪو عام طور تي رلي ڪيبينيٽ ۾ ڪم ڪري رهيو آهي يا ڪو ويجهو آهي.جذب کان سواء رليز (ڊراپ ڏٺو رلي ۽ solenoid والوز چيڪ ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ).
پوسٽ جو وقت: مئي-25-2022